Uszkodzenie lakieru lub nadwozia
Podczas naprawy, podnoszenia auta, pracy przy silniku albo manewrowania w warsztacie może dojść do zarysowania błotnika, drzwi, maski czy innego elementu.
MECHANIK • WARSZTAT • SERWIS
Ubezpieczenie mechanika samochodowego i OC warsztatu
Przy naprawie samochodu pracujesz bezpośrednio na mieniu klienta, które nierzadko jest warte dziesiątki albo setki tysięcy złotych. Właśnie dlatego zakres OC warsztatu powinien odpowiadać temu, jakie naprawy naprawdę wykonujesz.
REALNE PRZYKŁADY
Jakie szkody mogą zdarzyć się w warsztacie?
Każdy warsztat ma inny profil, ale pewne scenariusze powtarzają się w branży. Warto sprawdzić, czy wybrany zakres OC odpowiada właśnie takim sytuacjom.
Pęknięta szyba podczas pracy przy wycieraczkach
Przy wymianie mechanizmu wycieraczek lub pracy w rejonie podszybia można przypadkowo uszkodzić szybę czołową. W nowoczesnych pojazdach dochodzi czasem koszt kalibracji kamer i systemów ADAS.
Niedokręcone koło po naprawie
Błąd po wymianie hamulców, zawieszenia czy kół może prowadzić do dalszego uszkodzenia samochodu, a w skrajnym przypadku również do szkody osobowej.
Uszkodzenie sterownika lub instalacji
Przy diagnostyce, naprawach instalacji, rozruchu albo podłączaniu urządzeń może dojść do uszkodzenia elektroniki pojazdu, modułu sterującego lub czujników.
Szkoda podczas testowania pojazdu
Jeżeli po naprawie wykonujesz jazdę próbną albo przemieszczasz pojazd klienta, warto sprawdzić, jak polisa podchodzi do szkód powstałych właśnie w takich sytuacjach.
Sprzęt warsztatowy też kosztuje
Podnośniki, testery diagnostyczne, komputery, narzędzia, urządzenia do klimatyzacji i specjalistyczne wyposażenie mają dużą wartość i mogą wymagać osobnego zabezpieczenia.
CO SPRAWDZIĆ W OC WARSZTATU
Nie wystarczy samo „OC działalności”.
- mienie klienta powierzone do naprawy,
- szkody wyrządzone podczas wykonywania usługi,
- szkody ujawnione po zakończeniu naprawy,
- jazdy próbne i przemieszczanie samochodów,
- odpowiedzialność pracowników,
- limity, franszyzy i wyłączenia odpowiedzialności.
WAŻNE
Wartość pojazdu zmienia skalę ryzyka.
Ta sama pomyłka przy samochodzie wartym 20 tys. zł i przy aucie wartym 300 tys. zł może oznaczać zupełnie inną wartość roszczenia. Dlatego suma gwarancyjna powinna odpowiadać realnym pojazdom i pracom wykonywanym w warsztacie.
KONTAKT
Prowadzisz warsztat lub pracujesz jako mechanik?
Zadzwoń i opowiedz, jakie naprawy wykonujesz. Łatwiej wtedy sprawdzić, jakie ryzyka warto uwzględnić.